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商品訊息功能



商品訊息描述













注意事項

※使用前後請用溫水及中性清潔劑清洗

※使用洗碗機清洗時,僅限放置於最上層碗架上清洗

※矽膠吸管及密封膠條若產生破損或鬆弛狀況,請更換全新配件

※請遠離火源,塑膠包裝拆除後請立即丟棄

※不可冷凍、微波、煮沸、蒸氣、紫外線高溫消毒

※以上均需由成年人在旁監督下使用!





商品訊息特點









■品牌:加拿大Drink in the box
■產地:加拿大設計/美國製造Tritan材質
中國生產組裝
■材質:吸管/密封膠條-食品級矽膠
吸管-PP(聚丙烯)
■內容物:吸管3入/吸嘴1入/密封膠條1入
■耐熱溫度:-20℃?100℃
■適用年齡:3歲以上

※通過美國食品藥品管理局FDA認證
※無PVC 無塑化劑 無雙酚A







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫,蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車,宜花走廊交通量勢將大幅成長,蘇澳位於國五及蘇花改交通節點,為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊,宜蘭縣政府於昨(十二)日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施,副縣長吳澤成主持,副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。

縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱,含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。

副縣長吳澤成說,蘇花改蘇澳至東澳年底通車,到蘇澳的速度增加,北邊國道五號車輛速度快,蘇澳馬上變成停車場,交通打結,部會及鐵公路間都要提早因應,在短、中、長程一套對策因應,短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線,讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站,車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架,與南港捷運化,分離花東車流壅塞,轉移軌道運輸避免交通衝擊。

吳澤成強調,蘇澳地區最嚴重的是交通問題,不單是蘇澳、宜蘭縣的問題,是整個花東地區、台北都會區銜接系統,應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸,台北宜蘭捷運化,移轉到軌道上,宜蘭發展軌道運輸減少碳排放,才是好策略。

副議長林棋山建議鼓勵民間,推展藍色公路的海上交通,設施方便,更有旅客可以搭配。林棋山說,海洋觀光最簡單,現成最不花錢實惠,應多鼓勵民間推動。

蘇澳地區假日交通課題,遊客以使用私人運具為主,假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加,道路容量未增加,各單位交通整備計畫及因應,短期策略;蘇澳服務區建置計畫,分三階段執行,一○六年完成民生設施。北上/南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程,列入管制,箕山橋改善工程預定今年五月底完工,交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。

南方澳海公路轉運站建置計畫,配合港務局十-十三號碼頭開發計畫,新增國道客運轉運站,創造南方澳海公路,以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程,預計一○六年底完工。

中期計畫:國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略,延伸國五匝道,用蘇花高路廊,銜接至蘇花改,對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機,讓鐵路車站成為發展核心,並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化,以加密區間車班次。

鉅亨網編譯張正芊

德國媒體《圖片報 (Bild)》周六 (24 日) 報導,德國央行總裁 Jens Weidmann 透露,該行今年搬回國內的儲備黃金規模已超越原本計畫,使得總量居全球第二高的德國黃金儲備,距離半數留在國內的目標越來越近。

報導引述 Weidmann 在一篇文章的摘要中表示,德國央行 2016 年搬回國內的黃金比原本計畫「多許多」,進度超前,令德國的黃金儲備幾乎一半已在國內。該報估計,目前德國境內的黃金儲備約 1600 噸,目標至 2020 年再增至 1700 噸。

《路透社》報導,在歐債危機期間,許多德國民眾希望國內黃金儲備規模能比原本的 3381 噸更多,甚至質疑德國所有黃金儲備是否真的存在,迫使德國央行在 2015 年列出一長串清單,詳列國家的黃金儲備所在及規模。

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